Hyundai, 8 ayda 7 yeni modelini satışa sunacak.
Hyundai Motor Company, 2026 CEO Yatırımcı Günü’nde 2030 yılına kadar 5,55 milyon global satış hedefine ulaşmayı planladığını duyurdu. Şirket, 2026 yılının ilk yarısında 2 milyon adet satış gerçekleştirerek yıllık bazda %2,7 artışla 59,1 milyar Euro (95,2 trilyon KRW) gelir elde etti ve %5,6 faaliyet kar marjına ulaştı. Yönetim kurulu Başkanı José Muñoz, “Temellerimiz hiç bu kadar güçlü olmamıştı. 2030’a kadar 100’den fazla yeni modeli piyasaya sürerek faaliyet marjımızı %9’un üzerine çıkaracağız” dedi. Bu hedef doğrultusunda, “Odak noktamız robotik ve robot taksi üretimiyle bir fiziksel yapay zeka şirketi olma yolunda ilerlemektir.”
Yeni ürün atağı kapsamında Kuzey Amerika’da 58, Kore’de 49, Avrupa’da 41, Hindistan’da 26 ve Çin’de 22 model lansmanı hedefleniyor. Yeni Elantra, IONIQ 3, Tucson, Tucson Hybrid ve Santa Fe EVR gibi modellerin yanı sıra Hindistan için A‑segment elektrikli SUV, küresel B‑segment SUV ve Avrupa için B‑segment SUV planlanıyor. 2027 ilk yarısında piyasaya sürülecek Santa Fe EVR, 900 km’den fazla toplam menzil sunacak ve Hyundai Motor Manufacturing Alabama’da üretilecek. 2030’a kadar 100 000 adet N‑serisi satış hedefi ve 1,27 milyon aracın global üretim kapasitesine eklenmesi, Kuzey Amerika’da 500 000, Hindistan’da 320 000, montaj tesislerinde 250 000 ve Kore’de 200 000 ek üretim planını da kapsıyor. Bölgedeki hibrit modellerin sayısı 10’a ulaşacak ve satılan hibritlerin %50’si bu segmentte yer alacak.
Stratejik ortaklıklarla desteklenen robotik ve otonom yatırımlar, Waymo ile işbirliği içinde geliştirilen IONIQ 5 robotaksi teslimatları, Motional’ın sürücüsüz ticari hizmeti ve Amazon ile Amazon Autos, Alexa Built‑in, Genesis ve AWS entegrasyonları, Hyundai’nin yapay zeka ve bulut yeteneklerini hızlandırıyor. Boston Dynamics ile ortaklıkla üretim yapay zekâ robotları RMAC’da test ediliyor ve 2028’de Atlas robotu kullanılmaya başlanacak. Otonom sürüş yol haritası kapsamında, NVIDIA ile yapılan ortaklıkla Seviye 2+ otonomik teknoloji 2028’de seriye girecek, Atria AI ise Gwangju’da veri toplamak ve model geliştirmek için konuşlandırılacak. Batarya teknolojisinde, yüksek nikel içeren hücrelerin 40 % daha hızlı şarj edilmesi ve 2027’de piyasaya sürülecek E‑REV ile 30 % maliyet düşürücü NCM hücrelerin kullanılması, 2028’e kadar batarya ömrünü %20 artırmayı hedefliyor. Bu bütüncül yaklaşım, Hyundai’nin 2030 hedeflerine ulaşma yolunda güçlü bir strateji sunuyor.
